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硅烷表面處理技術(shù)在汽車傳動(dòng)軸生產(chǎn)中的常見問題及解決方案
作者: 湖南固特瑞 瀏覽量:1606 發(fā)布時(shí)間:2019-07-22
由于金屬表面有各種各樣的防銹油,故在涂裝前必須進(jìn)行除油脫脂。因傳動(dòng)軸生產(chǎn)過(guò)程中油污較重,故而前處理脫脂尤為重要。現(xiàn)在傳動(dòng)軸生產(chǎn)廠家大多采用中溫脫脂(45℃-60℃),中溫脫脂較常溫脫脂有更優(yōu)秀的除油能力和除油速度。因傳動(dòng)軸生產(chǎn)過(guò)程中,軸上容易沾上鋰基潤(rùn)滑脂(黃油),其粘度大,難以在噴淋脫脂中將其徹底清洗干凈,因此須在進(jìn)入脫脂前先將黃油進(jìn)行預(yù)擦洗,保證脫脂干凈。
傳動(dòng)軸油污較重,脫脂過(guò)程中,油污進(jìn)入脫脂槽中,部分油污從脫脂液中浮起來(lái),容易造成工件的二次污染,而且這些油污在脫脂中濃度超過(guò)5g/L時(shí),脫脂液性能及壽命將受到嚴(yán)重影響,及時(shí)添加大量新脫脂劑也不能提高脫脂能力。為減少槽液中油污對(duì)清洗效果的影響,采用在脫脂槽增加油水分離器,將槽液中的油污有效分離處理,可明顯減少槽液中的油污,減少浮油對(duì)清洗的影響。提高脫脂性能,延長(zhǎng)使用壽命,從而降低生產(chǎn)成本。
2 、生產(chǎn)臨時(shí)停線
在前處理工位,發(fā)生輸送鏈故障,造成生產(chǎn)停線在所難免。由于脫脂液中含有表面活性劑、助劑和緩蝕劑等成分,在短暫停線中,完全被脫脂液所覆蓋的傳動(dòng)軸,由于隔絕了空氣,幾乎不會(huì)生銹,在故障恢復(fù)后,繼續(xù)進(jìn)行涂裝處理,不受停線的影響。處在水洗段的工件,因?yàn)楸┞对诳諝庵校由贤ǖ乐械母邷馗邼癍h(huán)境,會(huì)產(chǎn)生不同程度的銹蝕。為了保證涂裝品質(zhì),對(duì)停線時(shí),處在水洗及過(guò)渡段中的工件,需要用自來(lái)水不停地沖洗,保證工件表面有一層水膜,減少工件生銹。
3、 槽液串槽
在前處理過(guò)程中工件瀝水量多,再加上傳動(dòng)軸本身夾縫及焊縫較多,形狀非常復(fù)雜,很容易出現(xiàn)各種凹槽。串槽的現(xiàn)象直接表現(xiàn)為槽液液位升高異常,生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)了,大量的槽液竄槽,對(duì)硅烷處理槽槽液穩(wěn)定性造成影響。解決竄槽的方法主要有以下幾方面:①減少傳動(dòng)軸積水處的所帶的液量,個(gè)別工位采用設(shè)置吹水處理;②在槽內(nèi)調(diào)整噴頭的角度,主要調(diào)整噴淋段的第一排及最后一排,以減少噴淋對(duì)其它工位的竄槽;③各過(guò)渡段中添加塑料掛簾,減少槽液的帶出;④保證設(shè)計(jì)足夠距離的過(guò)渡段,在生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)時(shí),減少傳動(dòng)軸帶液量;⑤根據(jù)情況調(diào)整導(dǎo)流板角度、位置、或者增加導(dǎo)流板,減少竄槽槽液流入。
4、烤水不干
由于傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,夾縫及凹槽內(nèi)經(jīng)前處理后易產(chǎn)
生積水過(guò)多問題,導(dǎo)致經(jīng)過(guò)水分烘干后不能將夾縫以及凹槽積水位的水烤干。解決方案是在進(jìn)入水分烘干烘道前,采用人工吹水的方式將水從夾縫或者凹槽中吹出。
5、過(guò)前處理后夾縫或者積水位有堿液殘留
過(guò)前處理后夾縫或者積水位有堿液殘留。由于前處理第一道為堿性脫脂,若夾縫內(nèi)或者積水位先進(jìn)入堿液,經(jīng)過(guò)水洗、硅烷處理、水洗后不能將其徹底清洗出來(lái)。經(jīng)人工吹水后易將堿液吹到工件其它位置,導(dǎo)致附著力不良。
解決方案①條件允許情況下,在脫脂前增加水洗,先經(jīng)過(guò)清水洗,將夾縫或者積水位中先填充進(jìn)去清水,減少夾縫堿液濃度;②調(diào)整噴頭位置,加強(qiáng)對(duì)積水位的清洗;③在工藝允許范圍內(nèi)降低脫脂堿度;④加強(qiáng)水洗溢流;⑤在脫脂與水洗之間,增加自動(dòng)吹水,將積水位中的堿液吹出。